據華盛頓3月29日電在小行星摸索作為登岸火星“跳板”的美計方案遇阻後，美國航天局現又提出在月球軌道上打造太空港作為“深佛門戶”的劃月新規劃，以完成送人來回火星。球軌美國航天局本周揭曉聲明公布，道建這個太空港設置裝備擺設實現後將由一個小型棲身艙、太空氣壓過渡艙、港往年夜功率電力推進體係以及一個可開展研究的返火後勤艙構成，具有對接能力，美計從而作為通往月球外貌和深空目的劃月地的流派。從素質上說，球軌這個月球軌道太空港將近似一個小型國際空間站，道建但內裏不會有人常駐，太空且能起落軌道，港往以實現差別性子的返火使命。“我假想的美計是，多個差別的國際和貿易互助搭檔介入設置裝備擺設這個流派，”美國航天局副局長威廉·格斯登美爾在聲明中說，“它既能挪動去撐持在月球外貌執行的呆板人或搭檔使命，也能進入月球的高軌道去撐持前去太陽係其餘目的地的使命。”設置裝備擺設這個太空港將需求應用尚在研製中的年夜推力火箭“太空發射體係”和“獵戶座”飛船。根據今朝的進度擺設，2023年至2026年間，“太空發射體係”每年搭載載人的“獵戶座”飛船發射一次，依次把推進器、棲身艙、後勤艙和氣壓過渡艙發射入地，並由宇航員在軌整合設置裝備擺設實現。設置裝備擺設太空港是美國航天局規劃中的第一階段使命，緊接其後的第二階段使命將設置裝備擺設深空運輸體係，以用於摸索太陽係內火星等深空目的地。此運輸體係的焦點組件是41噸重、可反複應用的航天器，此中包孕電力體係與棲身艙，估計該航天器最早於2027年發射升空。整個運輸體係建完後將於2029年擺布從太空港登程，在月球四周實驗性載人航行300到400天後再返回太空港。假如所有順遂，美國航天局將在本世紀30年月初期為運輸體係增補物資和燃料，然後於2033年實行飛往火星軌道的載人使命，但不會在火星上登岸。