台中捷運藍線綜合計劃案的台中審查在台政府卡了9個月，選舉時期也成為存眷話題。捷運經費近進台政府行政機構30日公布審定台中藍線綜合計劃、藍線台鐵海線雙軌化可行性研究。終於台灣中部地域藍綠陣營皆暗示必定，審定但台政府與處所的卻負經費調配仍激發爭議。台中市長盧秀燕30日暗示，擔成黨政這是平易批巨台中市平易近在本年選舉成果給台政府強盛的平易近意促進，是府挨“市平易近的勝利、市平易近的細眼勝選”。但台行政院長陳建仁卻稱，台中台中市當局其時所提出的捷運經費近進規劃，無論在站址、藍線路線或經費暴增，終於及捷運和公路間的審定互相影響上有許多爭議，是以顛末溝通協調才會審定規劃。國平易近黨“立委”江啟臣、準“立委”顏寬恒皆以為，與高雄捷運得到的台政府補貼比例相較，高雄市僅承擔四成經費，台中市卻承擔六成，較著虧了。盧秀燕昨天則起首感激泛博台中市平易近，也感激台行政機構賣力人陳建仁、副賣力人鄭文燦在“看管內閣”時期，因領會到選舉完孕育發生的平易近意，情願有所作為。台中接上去將盡快確認相幹規劃，並啟動重大功課。國平易近黨台中市“立委”被選人黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔，國平易近黨文傳會副主委林家興進行記者會指出，選戰竣事，台政府行政機構馬上審定經由過程，完全打臉平易近進黨“立委”已往的說辭。要不是選舉年，平易近進黨政府巨細眼，很可能台中捷運去年已經由過程審定。廖偉翔還提出台中捷運藍線三年夜訴求，優先發包捷運藍線的細節設計計劃案，經費有餘部門，台行政機構用第二準備金打點；2025年估算，台交通主管部分須編列藍線細節設計經費；末了，年夜工程未發包，小工程進步前輩行。黃健豪要求，台行政機構不該該對差別都會有差別的待遇，呼籲捷運藍線能盡快開工。江啟臣指出，捷運藍線總經費1615.14億元，台政府承擔42％，約675.59億元，但台中市府必需承擔939億元，約為總經費六成。將來不僅是市當局極重繁重的財務承擔，恐將架空其餘龐大設置裝備擺設。反不雅高雄市卻可因財務欠佳而獲六成台政府補貼，顯然是“處罰勤學生”，將來除了會繼承和台政府爭奪估算，也會請台政府檢討龐大設置裝備擺設補貼體式格局。顏寬恒也說，高雄捷運黃線和小港林園線，台政府承擔六成，處所僅承擔四成。台中捷運藍線卻正好相反，處所必需承擔近六成，相稱不公允。但願台政府立法機構不要巨細眼，他將來進入台立法機構後，會繼承爭奪估算來加重處所當局承擔。而針對台中捷運藍線估計工期10年，全台商總主席賴正鎰則暗示“其實太久！”他以為，台中市想成為年夜都會，不克不及光靠捷運綠線，必需借由藍線與綠線造成十字路網提高運量，才氣動員城鄉成長，呼籲應縮長工期、延遲動工。在台中捷運藍線獲台行政機構審定之後，其餘藍營主政縣市也紛紛向台政府喊話。新北捷運三環六線等多案還卡關，市長侯友宜30日暗示，但願台政府與處所一路互助不停往前走。桃園市長張善政也指出，桃園人口連忙發展，急需軌道設置裝備擺設。基隆市長謝國梁則以為，台政府與處所即便黨派差別，也依然能聯袂互助，基隆捷運第一階段鞭策進度今朝看來沒太年夜問題。原標題：台中捷運藍線終於審定卻要負擔六成經費，平易近進黨政府挨批巨細眼