隨著低空經濟的熱潮蓬勃發展，相關行業對於飛行員、低空飛控手、經濟飛行器研發等人才的催生操縱才缺需求也在持續增長。低空領域都有哪些崗位新機遇？崗位所需的新崗專業技能和其他行業又有哪些不同？

　　羅漢卿是深圳的一名直升機飛行員。從業12年的位無萬他，飛行時長已超過7000個小時。人機以往，員人他和同事主要執飛往返海上鑽井平台的口達班次，而現在城市間的熱潮低空航線也成為他工作的主要內容。

　　直升機飛行員 羅漢卿：91下载成人抖音（公司）目前應該有一百三四十位飛行員。低空低空（業務）開展之後，經濟飛行量變多了，催生操縱才缺公司也在增派人手，新崗增加技能的位無萬培訓。

　　每次飛行前，羅漢卿和同事們都會詳細了解航班及飛機信息，並對直升機進行檢查。他告訴記者，低空飛行員除了要掌握操控技能外，還要學習航路設計等多項內容。

　　羅漢卿說，他當年學習飛行總共用了8個月左右時間，飛行時間在200小時左右。但隨著“垂直電動升降飛行器”eVTOL的出現，業內普遍認為未來相關飛行人員的培養過程可能會得到一定程度簡化。

　　記者了解到，目前業內還有一些企業在研製無人駕駛飛行器，也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛，隻需要工作人員在地麵對飛行器進行實時監控，就可以實現低空飛行。

　　20歲的劉燁，就是一名無人機操控員。此前，他還專門考取了民航部門認證的無人機駕駛執照。

　　深圳某低空飛行項目運營中心地麵工作人員 劉燁：航拍、電力巡檢、測繪都能用得上，選擇的崗位很多。

　　業內數據估算，目前低空經濟催生出的新崗位，僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。

　　深圳市無人機行業協會會長 楊金才：農林植保、巡檢、測繪、氣象、環保、應急……需要無人機的操控手數量很大，（未來）eVTOL的操控員需求也非常大。