其實，物理為何乘客偶然遇到客艙窗戶開裂並不算特別罕見，科普空乘可繼以2022年的坐飛一個在國外爆火的帖子為例。當時，機時居這位拍攝視頻的窗戶網友正搭乘一架西南航空的班機，從亞利桑那州圖森飛往拉斯維加斯。裂開在飛行途中，用膠她剛想放鬆一下，條貼將手肘輕輕地靠在旁邊的上後窗戶上。就在這一瞬間，表示意想不到的續飛事情發生了：窗戶裂開了。圖源：tiktok重點是物理為何，她之後找來了空乘人員，科普空乘可繼想知道破裂的坐飛窗戶是否會影響機艙的安全，但空乘人員和她說沒事的機時居，機艙壓力沒有問題，他們可以安全地完成飛往拉斯維加斯的航班，可以更換座位。展開全文為什麽飛機窗戶“裂開”了都沒事？其實，這裏裂開的不是窗戶的主要結構，而是內層的塑料膜。飛機窗戶的主要結構通常由多層拉伸的丙烯酸材料製成，這種材料具有高強度、耐久性、重量輕且透明度好的特點。一般來說，飛機客艙的舷窗分為三層。最外層的玻璃直麵氣壓，是真正的結構層。中間的玻璃相當於保險，在外層玻璃遭到破壞時，會發揮用處。而破裂的最內側窗戶其實是保護罩，主要作用是保護另外兩層玻璃，所以並不是窗戶的主要結構，不直接承受壓力，不會影響飛機的飛行安全。這層塑料保護膜類似於手機貼膜，裂開了也沒啥事。2019年，一名印度乘客在搭乘從孟買飛往德裏的航班時，發現靠窗位置的窗戶裂開了，上麵貼上了透明膠帶，並無太大的問題，也是一樣的道理。圖源：網絡塑料膜通常由聚乙烯或聚丙烯等材料製成。這些材料具有良好的韌性和透明度，易於粘附和撕除。表麵保護膜的概念最早出現在20世紀中期，隨著工業生產效率和精度的提高，對保護高精密零件表麵的需求也越來越大。這種膜的發明主要是為了應對在製造和裝配過程中，易受損零件表麵可能會遭受的意外損傷。表麵保護膜最初用於金屬和玻璃製品的保護，在航空航天工業的發展中，這種技術迅速被采用，用於保護飛機窗戶、座艙罩、機身表麵以及其他關鍵部件的表麵。圖源：medium隨著材料科學的發展，這些保護膜逐漸演變為由高分子材料製成的薄膜，具有較強的附著力和抗撕裂性，但在不損壞表麵的情況下仍能輕鬆去除。飛機窗戶在安裝到機身前，就會被覆上這種保護膜，以防止在處理和安裝過程中可能發生的意外劃痕。圖源：網絡那為什麽保護膜會裂開呢？當保護膜材料經過長時間的使用後，可能已經老化。飛機窗戶的保護膜長期暴露在陽光紫外線下，材料中的聚合物鏈會吸收紫外線能量。這種能量足以打破聚合物的化學鍵，特別是C-H和C-C鍵。這種現象稱為光氧化，會導致聚合物鏈斷裂，形成自由基。自由基進一步與氧氣反應，產生過氧化物，並引發鏈式反應，最終導致材料的脆化。加上長時間的熱氧化反應、機械應力與疲勞等一係列外部環境因素和內部結構的作用，保護的塑料膜料會變脆，失去原有的彈性和韌性。這也是為什麽即使輕微的物理接觸，如乘客的手肘，可能會導致已經老化的塑料膜破裂。