最近，浙江浙江杭州西湖景區又雙叒叕堵了。文旅不止節假日，觀察連工作日也如此。西湖行開車堵到“沒脾氣”、景區景區車位“碰運氣”、擁堵公共交通換乘“頭發暈”、成常2公裏要開20多分鍾、態恢10分鍾才走幾百米……記者了解到，複限自去年6月開始，浙江西湖景區就暫停了雙休日單雙號限行措施，文旅恢複時間另行通知。觀察同年12月，西湖行杭州又暫停地麵道路錯峰出行措施。景區杭州和西湖景區雙雙不限行，擁堵這也就意味著，無論是本地，還是外地小型客車，在杭州地麵道路的通行將是來去自由的。西湖景區杭州旅遊網紅打卡地。隨著文旅市場的複蘇，西湖景區就更加人氣爆棚。尤其是在景區“免費遊”惠民政策的拉動下，大量客流、車流湧入景區。因此，堵車也成了如今西湖景區的一種常態。3月6日工作日，西湖景區曙光路上車輛移動緩慢王題題攝在一網絡社交平台上，記者注意到，有不少關於西湖堵車的吐槽帖。有網友直呼“西湖有多踩雷？去了才知道堵車！人擠人！”還有網友吐槽“杭州西湖，真的不想來了，全是人，打不到車，超級堵車，非常無奈！”更有網友呼籲恢複西湖景區限行。如果說，此前西湖景區暫停雙休日單雙號限行措施，是為了給遊客提供更好的旅遊出行體驗，從而刺激文旅市場複蘇。那麽，如今在西湖景區擁堵成常態背景下，需要恢複景區限行措施嗎？對此，浙江工業大學教授、交通專家吳偉強直言反對繼續限行和限牌。在他看來，杭州地麵道路不限行隻是增加了10%的車輛，不至於堵成如今這樣。那麽該如何改善杭州交通的擁堵情況？他認為，其重點不是恢複限行措施，而是在如今暫停限行後如何做好杭州交通的管理工作。同時，吳偉強還提醒說，交通是個龐大的係統，任何一個因素出問題，都可能產生蝴蝶效應，治堵沒有“一招鮮”，需要重視科學化管理這一根本。3月6日工作日，西湖景區北山街上車輛移動緩慢王題題攝其實，不止西湖景區，杭州其他各大熱門景點也常常會遇到交通擁堵的情況。那麽，如何緩解景區交通壓力，提升杭州旅遊品質，成為社會各界關注的話題。杭州市城投集團黨委書記、董事長李紅良此前在接受媒體采訪時如此分析說，如今杭州一些景區存在軌道交通、公交及慢行交通多網融合度不高的情況，尤其是西湖景區，因地鐵線路無法直達景區核心景點，所以較多旅客選擇自駕出行。而在節假日及旅遊旺季時，景區環湖沿線停車場已近飽和，現有停車位也無法滿足遊客需求。麵對這種情況，他認為，可通過以“地鐵+公交”的出行方式來緩解進出景區交通壓力，進一步增設並常態化運營“地鐵+公交”直達線，擴大服務範圍。同時考慮增設景點和景點之間的接駁線路，提高景點間的連通性，打造特色旅遊線路。此外，他也透露，接下來，杭州市城投集團將通過線路長改短、車輛大改小等舉措，努力實現地鐵與公交的無縫銜接。比如今年將重點新增車長在八米左右的新能源客車，提升景區接駁的靈活性。同時將打破數據壁壘，利用好公交雲大數據平台，精準提升公交準時率，並堅持少換乘、快接駁的便民理念，加快推動“兩網融合”“兩網協同”，完善聯席機製加強溝通，主動為地鐵提供更多的賦能。從緩解景區交通壓力上，為提升杭州旅遊品質賦能。