凡益之道，一帶一路與時偕行。人民今年是論中“一帶一路”倡議提出的第11年。“一帶一路”建設的吉烏11年，是鐵路添新篳路藍縷的11年，也是為再碩果累累的11年。從基礎設施“硬聯通”，助力製度規則“軟聯通”再到國家人民“心聯通”，一帶一路由“一帶一路”連接起來的人民不僅是中國與共建各國經濟、科技、論中文化之間的吉烏交流互通，也將助力構建互利共贏的鐵路添新發展格局，為人類命運共同體建設賦予新的為再使命和豐富內涵。其中，助力基礎設施“硬聯通”是一帶一路重要方向，從“鋼鐵駝隊”的中歐班列，到中老鐵路、雅萬高鐵，再到如今的中吉烏鐵路，都為推動“一帶一路”高質量發展注入強勁動力。中吉烏鐵路建成後，將構成第二亞歐大陸橋的南部通道，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞、北非和南歐的邊境運輸通道，促進亞歐間的人流、物流，在國際路網建設中具有十分重要的意義。隨著鐵路大動脈的不斷延伸，中國與共建“一帶一路”各國經貿合作日益緊密。經濟發展，交通先行。中吉烏鐵路項目有利於通過高質量共建“一帶一路”，更好地促進貿易暢通和人員往來，大幅提升了運輸品質和效率。開放是當代中國的顯著標識，鐵路對外投資與建設則成為高水平對外開放的生動縮影。以“一帶一路”為例，打開了國內外供需互促、優勢互補的共贏大門，搭建了開放合作、共謀進步的友誼橋梁，是新時代十年我國不斷擴大對外開放的有力實踐。從中老鐵路到雅萬高鐵再到如今的匈塞鐵路，中吉烏鐵路，推動中國不斷形成更大範圍、更寬領域、更深層次的對外開放格局，讓中國機遇成為世界的機遇，讓中國市場成為世界的市場、共建共享共贏的市場。