­“到11月尾，早退三層主體框架就基本可以澆築好了，石獅市將雙表裏裝修也會同步舉行。完成”10月22日，發車交建公司相幹賣力人通知記者，再也作為石獅沿海州裏首個純新建的不怕公交首末站，鴻猴子交站的公交全體施工進度，今朝都按規劃準期推進。早退­往小了說，石獅市將雙這隻是完成石獅完美公交場站設置裝備擺設的又一實招；從年夜處看，鴻猴子交站的發車設置裝備擺設，本色性地拉開了石獅市“一鎮一樞紐”公交場站結構的再也尾聲，更為城鄉交通運輸一體化的不怕推進、編織換乘更便捷的公交城鄉公交網添磚加瓦。­州裏首末站設置裝備擺設年末主體可成型­除了舊改的早退永寧站外，鴻猴子交站是石獅市首個純新建的州裏首末站。今朝，這個位於鴻山路、占地達6.5畝的新站曾經澆築到二樓。按照進度擺設，年末前整個主體工程將全數到位，來歲開春實現場外配套舉措措施後，新站即可交付應用。­由於短少末站供車輛過夜，今朝，公交車天天放工後都得返回郊區，第二天再趁早到州裏去發首班。如許一來，雙向就很難同時收回第一班，基本都得郊區最早班到州裏後，對向才氣收回第一班。而州裏有了可以泊車過夜的末站，雙方同時發車就可以完成了。關於駕駛員而言，三餐或許到站後，也有個可以駐足蘇息的處所。­夜間不必專門返回郊區泊車、早班始發時刻有保障、駕駛員蘇息用餐越發利便，提及這些利好，不隻駕駛員，公交公司相幹賣力人也對鴻猴子交站十分期待。­以“一鎮一樞紐”促城鄉公交一體化設置裝備擺設­公交晉升，是已往五年石獅交通晉升的主要構成。為此，石獅市也專門體例了專項計劃，這此中天然繞不開站點計劃和根蒂根基舉措措施設置裝備擺設。此前，石獅市委七屆四次整體集會就加速補齊城鄉平易近生根蒂根基舉措措施短板提出，將優化公交收集係統，完美“一鎮一樞紐”的公交場站結構。­當下，石獅基本完成每村都有一點的公交候車亭格式，石獅郊區更是在2014-2015兩年內改造投用了一批頗具石獅財產特色的縫紉機外型公交候車亭，近期像學府路等幹道也在改造時專門留出了公交站點的位置。­而年夜的場站方麵，按照計劃描繪的藍圖，石獅的前景公交結構，將以石獅郊區中央站為樞紐、州裏首末站為依托，造成籠罩麵更廣、換乘更便捷的“城鄉公交一體化”收集。­